Internasyonal sular terimi, deniz hukukuna alışkın olmayanlar için acayip gelebilir. Bazıları için, internasyonal suların düşüncesi, uzun mesafeli iletişimden bir vakit öncesine kadar uzanır, burada bir kıyıya bakmadığı sürece yasaların uygulanması neredeyse imkansızdır. Bu bireyler için, internasyonal su etkili bir yönetim organı olmayan ve aslına bakarsak hiçbir yasa bulunmayan bir alan şeklinde görünmektedir. Bununla beraber, bu açık denizlerin fiili işleyişinin kaba bir abartılmasıdır.Açık sularda açıkça belirtilen yasalar vardır ve bunlar alkol tüketimi ve botla ilgili yasalar da dahil olmak suretiyle kesinlikle uygulanır.
BUI ve BWI yasaları hala okyanusta seyredenler için geçerlidir, bu sebeple denizciler bir tek ülkelerinin sularında olmadıkları için ulusal kanunlarından muaf tutulmazlar. Açık sulardaki suçları çözmenin en yaygın yollarından biri, teknenin kayıtlı olduğu ülkenin yasalarını uygulamaktır. Mesela, Birleşik Devletler botu Hint Okyanusu’nda yelken açsa bile, bu vapur ABD’de kayıtlı olduğundan ABD yasaları uygulanmaya devam edecektir.
BUI yada BWI’nın iyi mi işlem edildiğini ayırt etmenin bir başka net yolu, teknenin bayrağıyla ilişkili tüm yasaları kullanmaktır. Bir Amerikan teknesi Amerikan bayrağını uçuruyorsa, kaptan ve mürettebat Amerikan yasalarına uymak zorundadır. Bu, Sahil Güvenlik yada öteki kolluk kuvvetleri ve koruma kurumları için açık denizdeki yasa koyucularla iyi mi başa çıkılacağını belirlemenin rahat bir yolu olabilir.
Buna ek olarak, açık denizlerde çoğu zaman kabul edilen yasalar vardır. Internasyonal sular, ilk olarak başkalarına zarar verebilecek büyük suçları yasaklayan internasyonal yasal anlaşmalara ev sahipliği yapar. Internasyonal sularda hiçbir balıkçılık ruhsatı bulunmamasına karşın, bir motorlu taşıt tarafınca sarhoşken otomobil kullanmak hala başka bir kişiye kolayca zarar verebileceğinden yasa dışıdır. Daha çok data için bir DUI müdafa avukatı ile temasa geçin.
